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现货方面：锦州港地区新粮主流收购价水分15%以内1720元/吨，平舱价1768-1778元/吨，较昨日上涨5元/吨；吉林四平地区玉米淀粉出厂价格为2300元/吨，较昨日持平。总结：虽然近期面临较重的临储出库压力，拍卖成交率低位趋稳，但是运输成本提升以及未来深加工产能的释放使得对于玉米需求预期较好。技术上，玉米1809、1901合约上涨动力不足转而下跌，淀粉1809合约也有所走弱。操作上建议，多单减持观望后续走势，转而关注下方支撑，玉米1901合约支撑位1825、1810；淀粉1809合约：2263、2250。

第五，国开债做市支持操作采用单一价格（荷兰式）方式定价，标的为债券价格。随买操作时，最高中标价格为国开债随买价格。随卖操作时，最低中标价格为国开债随卖价格。该计划的具体操作如下：国开行做市支持参与机构通过操作平台发起支持需求申报，国开行根据实际情况决定是否开展做市支持操作，如果决定开展随买（随卖）操作，则根据参与机构申报情况和实际券种情况决定进行随买（随卖）操作的券种，然后参与机构投标（荷兰式），国开行根据中标价格的最高价（最低价）向参与机构赎回（卖出）国开债，为做市商提供支持。

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《整改通知》对众华所提出的要求有三个：一是责令众华所自第二次行政处罚之日（2019年10月28日）起暂停承接新的证券业务；二是自第二次行政处罚之日起，众华所应根据向财政部、证监会提交的书面整改计划，于两个月内完成整改并提交整改报告；三是在整改和接受核查期间，众华所首席合伙人、审计业务主管合伙人、质量控制主管合伙人和相关签字注册会计师不得离职、办理退伙或转所手续。众华所整改完成后，财政部、证监会将对其整改情况进行核查，根据核查情况做出是否允许众华所恢复承接新的证券业务的决定。

不过销量方面，2018年度北京汽车旗下的北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四大板块合计实现整车销售146万辆，同比下降0.4%。对此，北京汽车在财报中表示，受行业竞争加剧和业务范围调整等因素影响，北京品牌经受多重考验、业绩承压，其中，绅宝系列实现销售6.5万辆、同比下降24.1%；北京系列实现销售3.1万辆、同比下降22.4%；威旺业务由于战略调整，实现销售1.5万辆，同比下降82.9%，仅新能源乘用车销量同比增长94.2%。

从现在这个时点我们再往后看十年或者二十年，这样的因素是不是继续存在，可能是所有前面从业人员划的一个巨大的问号。一是我们看到移动互联网兴起带来十年的成长，未来是不是还有诸有此类大的创新我们可以去学习、可以去仿制、可以去复制的？是不是继续通过原有的模式推动经济成长的？可能我们需要去思考。暂且不说现在中美贸易争端很多的矛盾，进一步地加大了我们的限制，对技术的限制、对人才的限制、对贸易的限制，甚至对投资的限制都加大了，这在近期会并存的。另外我们看到人口红利是不是进到平滑，有人说2020年我国会进入人口负增长，提前进入老年社会。这些因素都会导致这个行业是不是还会像那么高速的成长，有那么多的好标的去投。所有人在思考。对于华控来说，我们是上世纪08年之前这个团队一直是并购的，整合了中国豪华车市场，整合通用航空市场，整合了几个市场。08年之后发现这个市场不能再这么做了，因为不具备并购的机会，估值巨高，当然成长性也都很好，我们不得不一个PE的团队重新做到了VC，做到了或者早期这样的投资。做了十年这种陪跑者之后，到了2018年我们认为可能机会又来了，这种并购的机会又来了。就像上午肖教授讲的，她划的曲线太好了，通过生产效率、效益两个象限把所有的企业放进去之后会发现，大量的企业由左上角的行业做到左下角的行业，也就是进入产能过剩阶段，一个增长性放缓的阶段。当然生产效率在这个过程当中会有巨大的提高，需要效率的提升。这样来看未来并购市场将会蓬勃的发展，我看到了，并购风险投资是跟着行业成长交替性的过程，美国并购市场也是一个周期一个周期在做，和VC之间是交替着在发展。