52g20 xyz

四家企业总营收236亿元日前，《2017年全球主题公园调查报告》正式发布，华侨城、华强方特和长隆集团包揽全球主题公园的第四五六名，且三家企业增速均在10%以上。在内地主题公园的强势发展下，亚太地区前20名的主题公园平均增幅达到了5.5%。与亮眼的全球表现相对的，去年国内的主题公园上市企业业绩也同样积极。2017年，国内A股主题公园板块上市企业共3家，分别为大连圣亚、宋城演艺以及华侨城A。计入港股上市企业海昌海洋公园后，2017年国内主题公园上市企业总营收共236亿元（华侨城A只计算文化旅游业务营收）。由于华侨城A未公布主题公园净利润，因此其他3家主题公园上市企业2017年净利润合计为14.17亿元。

责任编辑：依然参考消息网3月12日报道 境外媒体称，美国航空监管机构示意对波音737 Max飞机的安全性仍抱有信心，在该机型不到五个月发生第二起空难的一天后发布了该机型“依然适航”的全球通告。否认空难关联性据美国《华尔街日报》网站3月12日报道，在披露埃塞俄比亚航空空难最新情况时，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）向全球监管部门和航空公司表示：“调查才刚刚开始，目前为止我们未掌握足以让我们得出任何结论或采取任何行动的数据。”

而海航和万达几乎面临的同样的问题，曾经凭借资本市场的长袖善舞成为跨界帝国的它们，在遇到政策监管的制约后，不得不变得低调收敛。多元化的收购带来的“大体量”不一定意味着强大，以至于海航陈峰不得不说：“人就是欲望太大，我们要断掉人的某些欲望。”所有命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格；所有风暴到来之前，平静的海平面下暗流涌动都有警示。

深化商业车险改革对于商业车险改革的下一步，一位财险公司负责人认为：“现阶段看，车险市场不能简单依靠市场决定。监管部门既要推动财险公司的产品和服务创新，也要加大对车险市场的规范和整治力度，探索分类管理思路，实现标本兼治。”此前，瑞士再保险中国总裁陈东辉在接受21世纪经济报道记者采访时表示，不仅是费率市场化的问题，车险产品还要体现服务的差异化。这一关不过，疙瘩解不开，市场主体没有出路，因为按照目前的市场环境，大部分中小保险企业无法与大企业竞争，依靠的手段或是费用低，或是品牌信任度，或是返还手续费，产品和费率结构都同质化。从国外经验看，商业车险改革都会出现几年的阵痛期，然后重新找到新的均衡，比如差异化经营。

截至今年2月，中老昆万铁路国内段累计完成投资约371亿元，完成投资总额的73%，完成路基土石方6600多万立方米，完成设计的九成以上，特大桥和隧道建设完成八成以上。中老昆万铁路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳州景洪市仅需3小时，至老挝万象有望实现夕发朝至。

在虎嗅的随机询问中，每一位开燃油车的司机都对纯电动汽车与网约车的“联姻”不看好，这其中，最大的问题在于对续航能力的质疑。续航能力差被认为是纯电动汽车的致命缺点。一般情况下，续航350~400公里的纯电动车，完全可以在每天一充的情况下满足一整天的运营需求。但纯电动汽车的特殊之处在于，电池损耗会拉低续航能力。