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公开资料显示，国任财险（原信达财险）自2009年8月底成立。据统计，国任财险成立10年以来，累计亏损14.6亿元。具体来看，2009年至2012年均处于亏损状态，分别亏损1.2亿元、1.1亿元、2.4亿元、3.7亿元。期间2013年至2015年盈利，分别实现净利润305.2万元、 2135.1万元和2328.0万元。2016年后，再次陷入亏损。2016年和2017年分别亏损2.3亿元、2.7亿元。

7月底有媒体报道称，参与此次庞大集团战略重组的资方，由深商控股集团领衔。7月31日庞大回应称，尽管2019年5月13日，债权人向法院提出对公司进行重整的申请，但目前法院尚未受理，故不存在媒体报道中的“重组方”，更不存在领衔主体问题。另，公司虽与包括深圳市深商控股集团股份有限公司、深圳国民运力运输服务有限公司、深圳市元维资产管理有限公司组成的联合重整方进行了多次洽谈，但尚未达成相关协议，除总经理赵铁流的聘任外，暂无其他后续安排。

在新技术革命浪潮下，信息技术对于资管行业的发展比过往更为重要。博时基金在大数据基金、互联网货币基金和互联网黄金产品等业务上已经有所突破，目前博时基金成立了金融科技中心，负责公司在移动互联网、人工智能、大数据、云计算、区块链等创新技术和项目方面的研发和研究成果的业务转化，大力推进智能投研、智能投顾、智能系统和智能服务等项目，希望未来大家能够见到一个更加科技化、更加智能的博时基金。

经营亏损不减值合理否？汽车产业正在经历划时代的革新，屡屡上演产业链的并购重组大戏。其中，并购标的公司的商誉或者参股公司的股权投资是否需要减值，是交易所和投资者关注的焦点。京威股份3家参股公司亏损，但是2017年报没有计提减值准备。深交所要求该公司详细说明亏损原因，以及长期股权投资减值测试过程、未计提减值准备的原因和合理性。公告显示，京威股份参股公司深圳市五洲龙汽车股份有限公司、江苏卡威汽车工业集团股份有限公司2016年至2017年连续两年发生亏损，长春新能源汽车股份有限公司2017年亏损5342.32万元，净利润同比下降328%。

一是继续加力促进生猪生产。国家发展改革委会同农业农村部，加大中央预算内投资支持力度，支持生猪规模化养殖场和种猪场建设，扩大畜禽粪污资源化利用项目实施范围，支持动植物保护能力提升工程建设，通过这些方面的支持，促进生猪稳产保供。二是多渠道增加肉类供给。增加牛羊肉、禽肉、鸡蛋生产和供应，多渠道扩大猪肉和牛羊肉等替代品进口，确保整体肉类蛋白市场供应基本充足。

该公司表示，新款自行车将于今天在圣何塞推出，并将于本月底在旧金山和奥克兰推出。这辆自行车在技术上由一家名为Motivate的公司运营，Lyft去年收购了该公司。Lyft对旧金山的诉讼声称，尽管Lyft声称拥有独家经营权，但该市正试图允许其他自行车供应商进入。该市希望将自行车数量从Lyft的2000辆增加到11000辆。